Brandenburg beoordeelt spoorheropeningen: Joachimsthal–Templin valt af

Joachimsthal–Templin komt daardoor niet in aanmerking voor GVFG-financiering; Werneuchen–Wriezen en Neustadt (Dosse)–Neuruppin West gaan door naar een kosten-batenanalyse, Hoppegarten–Altlandsberg valt af en Fredersdorf–Rüdersdorf blijft twijfelachtig

Brandenburg beoordeelt buiten gebruik gestelde lijnen volgens een standaardprocedure waarvan de uitkomst van de kosten-batenanalyse bepaalt of de lijn in aanmerking komt voor federale en deelstaatfinanciering onder de GVFG. Eerste studies in december 2025 vonden voor Werneuchen–Wriezen in twee varianten voldoende potentieel, sloten Hoppegarten–Altlandsberg uit wegens conflicten over grondgebruik en beoordeelden het reizigerspotentieel op Fredersdorf–Rüdersdorf als twijfelachtig. In maart 2026 adviseerden adviseurs een pendeldienst voor Neustadt (Dosse)–Neuruppin West, en op 29 mei 2026 bleek uit de analyse voor de Schorfheide-lijn Joachimsthal–Templin dat de kosten de baten duidelijk overstijgen. Verdere studies naar andere lijnen lopen door. (LOK Report, 29 mei 2026)