Bundesnetzagentur keurt spoorgebruiksvergoedingen 2026 goed, 5,8% hoger voor goederenvervoer

Spoorwegondernemingen betalen vanaf 14 december 2025 gemiddeld 2,4% meer voor het gebruik van het DB-net, in plaats van de circa 16% die DB InfraGO had gevraagd; de gevreesde stijging van tot 35% in het goederenvervoer is uitgebleven. Het kostenplafond is vastgesteld op EUR 6,991 miljard (aangevraagd: EUR 9,290 miljard) en de federale regering stelt in 2026 EUR 265 miljoen beschikbaar voor subsidies op spoorgebruiksvergoedingen.

Op 12 december 2025 keurde de Bundesnetzagentur de spoorgebruiksvergoedingen van DB InfraGO goed voor het dienstregelingsjaar dat op 14 december 2025 begint: gemiddeld circa 2,4% hoger (circa 16% was gevraagd), circa 5,8% hoger voor het goederenvervoer, 3% hoger voor regionaal reizigersvervoer en circa 1,2% lager voor langeafstandsvervoer. Dit werd bereikt dankzij de wet om de stijging van de vergoedingen te temperen, die de Bondsdag op 13 november 2025 aannam en die het rendement op het eigen vermogen van DB begrenst op 1,9% in plaats van 5,2% (verlichting van circa EUR 75 miljoen in 2026), en dankzij extra federale middelen voor onderhoud; het kostenplafond bedraagt EUR 6,991 miljard in plaats van de EUR 9,290 miljard die DB InfraGO vroeg. Goederenvervoerders en de VDV verwelkomden de uitkomst, maar het besluit was nog niet definitief, en een arrest van het Hof van Justitie van de EU over de prijsrem voor regionale diensten (verwacht in de eerste helft van 2026) en de hervorming van de spoorgebruiksvergoedingen lieten nog op zich wachten. (LOK Report, 14 november, 12 december en 16 december 2025)