Duitse regering keurt wetsontwerp over intelligente vervoerssystemen goed

Wegbeheerders en exploitanten moeten afsluitingen, snelheidsbeperkingen en wegwerkzaamheden digitaal publiceren, vervoersbedrijven moeten bezettingsgegevens verstrekken (waaronder over voorrangsplaatsen voor mensen met een beperking), en alle bruikbare laadpunten voor elektrische voertuigen moeten centraal vindbaar zijn; de geplande Mobiliteitsdatawet wordt in de IVSG opgenomen.

Op 29 oktober 2025 keurde de federale regering het wetsontwerp over intelligente vervoerssystemen in het wegvervoer (IVSG) goed, dat de Mobilithek als nationaal toegangspunt voor verkeersgegevens in de wet verankert en daarmee EU-richtlijn 2023/2661 omzet. Wegenbouwautoriteiten en exploitanten moeten afsluitingen, snelheidsbeperkingen, de toestand van bruggen en tunnels en wegwerkzaamheden volledig digitaal melden; gegevens van verkeerswaarschuwingsdiensten (bijvoorbeeld over spookrijders) moeten worden verstrekt en kunnen grensoverschrijdend worden gebruikt. Vervoersbedrijven moeten de bezettingsgegevens van voertuigen die zij voor lijndiensten al registreren verstrekken, samen met gegevens over voorrangsplaatsen voor mensen met een beperking, en alle bruikbare laadpunten voor elektrische voertuigen moeten via het platform vindbaar zijn (AFIR); de Mobiliteitsdatawet wordt niet afzonderlijk nagestreefd maar in de IVSG opgenomen. Minister van Verkeer Patrick Schnieder verwacht betere vervoersplanning, meer innovatie en groenere mobiliteit. (LOK Report, 30 oktober 2025)