Nedersaksen en Drenthe heractiveren spoorlijn Neuenhaus–Coevorden

De ongeveer 28 km lange lijn Neuenhaus–Coevorden is het laatste deel van de grensoverschrijdende verbinding Bad Bentheim–Coevorden en moet op 11 december 2026 een reguliere uurdienst starten (in april werd nog 13 december 2026 genoemd); na bijna 90 jaar rijden daar weer regelmatig reizigerstreinen. Voor de werkzaamheden is circa EUR 50 miljoen beschikbaar uit Duitse federale middelen, Nedersaksen, de provincie Drenthe en de Nederlandse staat; in Coevorden laat ProRail, namens de provincie, door Dura Vermeer een extra perron met lift en een nieuwe westelijke ingang bouwen en een Duits treinbeveiligingssysteem installeren (volledige afsluiting van 14 tot 23 november 2026). Op 27 augustus 2026 werd de draaibrug over het kanaal Coevorden–Piccardie, meer dan 100 jaar oud, na tien maanden modernisering teruggeplaatst (circa EUR 2 miljoen, betaald door Nederland); hij zal op afstand worden bediend vanuit het seinhuis in Nordhorn. De bouw in Coevorden was volgens het bericht van 20 april 2026 begonnen met de eerste spadesteek. (LOK Report, 31 augustus 2026; eerder bericht van 20 april 2026)