Rastatter Tunnel op lijn Karlsruhe–Bazel opent uiterlijk eind 2026

De ongeveer 4,3 km lange tweebuizige Rastatter Tunnel (planningsdeel 1.2) loopt onder de stad Rastatt en maakt treinsnelheden tot 250 km/u mogelijk op de moderniserings- en nieuwbouwlijn Karlsruhe–Bazel, de kern van de spoorcorridor Rotterdam–Genua. De westelijke buis is grotendeels voltooid en sinds september 2025 zijn in beide buizen ballastloos spoor en overgangsplaten aangebracht. De ingebruikname is gepland voor eind 2026, waarna de Rijndalbaan in 2027 weer wordt teruggelegd; op de projectpagina wordt geen investeringsbedrag genoemd. Update (5 juni 2026): Het nieuwe beveiligingssysteem Kreuzacker bestuurt sinds 16 maart 2026 de seinen tussen het aansluitpunt Bashaide, de Rastatter tunnel en Rastatt Süd; samen met de beveiligingssystemen Bashaide en Rastatt Süd is het gekoppeld aan de bedieningscentrale Karlsruhe. In de nacht van 5 juni 2026 zette DB de bovenleiding van 15.000 volt van Rheinstetten tot Bietigheim onder spanning, waarbij het traject naar Rastatt Süd, inclusief de tunnel, in de nacht van 11 juni volgde; de opening blijft gepland voor eind 2026 (LOK Report, 5 juni 2026). Update (17 september 2026): DB InfraGO noemt de dienstregelingswijziging van 13 december 2026 als datum waarop het met ETCS uitgeruste traject van het aansluitpunt Bashaide door de Rastatter tunnel tot de overloopwissel Rastatt-Süd in dienst komt. Vanaf 23 november 2026 is een voorbedrijfsfase met niet-commerciële proefritten gepland, met een aanmeldingstermijn voor spoorwegondernemingen van 19 oktober 2026 (LOK Report, 17 september 2026).