Deutsche Bahn zet modernisering van de Saksisch-Frankische hoofdlijn voort

De Saksisch-Frankische hoofdlijn is een ongeveer 288 km lange spooras tussen Dresden en Hof (onderdeel van de circa 390 km lange corridor naar Neurenberg) die sinds de jaren 1990 in fasen is gemoderniseerd: elektrificatie, spoorvernieuwing, 14 nieuwe elektronische seinhuizen, brugrenovatie en toegankelijke stations. Momenteel lopen meerdere uitbreidingsfasen tussen Markkleeberg-Gaschwitz en Crimmitschau, die volgens de projectexploitant uiterlijk in 2028 gereed moeten zijn; het knooppunt Zwickau en het Dresdense traject met de Nossener Brücke bevinden zich nog in planning. De elektrificatie tussen Hof en Neurenberg blijft echter onopgelost, omdat de federale overheid die planning in 2022 stillegde wegens een onvoldoende kosten-batenverhouding. Update (6 aug 2026): Van 17 augustus tot 12 december 2026 concentreert DB InfraGO werkzaamheden op knooppunt Gößnitz en station Werdau (spoor, wissels, bovenleiding, drie spoorbruggen bij Ponitz en Crimmitschau, en in Werdau twee nieuwe uitwijksporen van 750 m en een gemoderniseerd station). Door moeilijkere bodemomstandigheden en krappe capaciteit in de beveiligingstechniek verschuift de ingebruikstelling van de sporen bij Gößnitz naar een verdere afsluiting in 2027, en openen de uitwijksporen bij Werdau in december 2026 in plaats van oktober. Het totale programma omvat 288 km, 32 elektronische seinstelsels en 223 gerenoveerde of vervangen bruggen; treinen kunnen straks 160 in plaats van 120 km/u rijden (LOK Report, 6 aug 2026).