Lehrter Stammbahn: trajecten worden uiterlijk 2026 geëlektrificeerd

Het 140 km lange modernisatietraject "Lehrter Stammbahn" tussen Vorsfelde (bij Wolfsburg), Stendal (Saksen-Anhalt) en Wustermark (Brandenburg) wordt sinds 2025 in twee bouwfasen gemoderniseerd en dient als omleidingsroute voor langeafstandstreinen terwijl de bovenbouw van de parallelle hogesnelheidslijn wordt vernieuwd. Fase 1 (bouwstart september 2025) elektrificeert de trajecten Gardelegen–Nahrstedt en Bindfelde–Rathenow, vernieuwt het ballastloze spoor tussen Gardelegen–Stendal-Möringen en Schönhausen (Elbe)–Rathenow en legt bij Gardelegen een inhaalspoor van 740 meter voor goederentreinen aan; volgens Deutsche Bahn moet de elektrificatie in 2026 in gebruik worden genomen, terwijl de volledige uitbreiding tot dubbelspoor (fase 2) pas eind jaren 2030 wordt verwacht. Totale kosten voor het gehele project: ongeveer EUR 402,7 miljoen (Bundesverkehrswegeplan 2030). Update (9 september 2026): De elektrificatie van de Lehrter Stammbahn wordt niet, zoals gepland, eind 2026 voltooid maar pas in december 2027; DB InfraGO had op 14 augustus 2026 al vertragingen in de bouwvolgorde toegegeven. De enkelsporige lijn is daardoor tot eind 2027 niet beschikbaar als omleidingsroute voor langeafstandstreinen terwijl de parallelle hogesnelheidslijn wordt vernieuwd, en DB InfraGO past haar bouw- en verkeersconcept aan: vanaf de dienstregelingwissel van december 2026 doen langeafstandsdiensten er tussen Hannover en Berlijn circa 80 minuten langer over, geplande afsluitingen tussen Halle en Eichenberg en tussen Bebra en Fulda worden verkort of uitgesteld, en voor goederentreinen moet de omleiding via Halle–Eichenberg uiterlijk eind januari 2027 gereed zijn, waarbij de tweede bouwfase daarvan (oorspronkelijk vanaf de zomer van 2027) wordt opgeschoven. De nieuwe datum van 31 december 2027 is een plaatsaanduiding, omdat alleen de maand december 2027 wordt genoemd. (LOK Report, 14 augustus en 9 september 2026)