Elektrificatieproject Geithain–Chemnitz van €306 miljoen in planning

Het circa 37 km lange zuidelijke traject van de lijn Leipzig–Chemnitz tussen Geithain en Chemnitz (via Lunzenau, Rochlitz en Burgstädt) wordt volledig dubbelsporig gemaakt en geëlektrificeerd, met uitzondering van twee kleinere brugtrajecten. De kosten worden geraamd op circa EUR 306 miljoen, gefinancierd via de Duitse wet voor investeringen in kolenregio's (InvKG); volgens persberichten van juni 2026 (dpa) is de uitvoering nu gepland voor 2032-2035, later dan de oorspronkelijk beoogde oplevering in 2029. Het project moet de reistijden verkorten en een klimaatvriendelijkere spoorverbinding bieden voor het Midden-Duitse bruinkoolwinningsgebied. Update (15 januari 2026): Saksen en DB hebben eind 2025 een financieringsovereenkomst van EUR 9,24 miljoen gesloten voor de ontwerp- en goedkeuringsplanning tussen Geithain en Chemnitz (federale overheid 42, deelstaat 58 procent). De reikwijdte is uitgebreid met extra wissels in het knooppunt Chemnitz, een voedingsleiding van 11 km en een extra geëlektrificeerd traject van 6 km. DB is van plan de stukken in het najaar van 2026 bij de Duitse spoorwegautoriteit (Eisenbahn-Bundesamt) in te dienen, met openbare inzage vanaf 2027. Tijdens het derde spoorgesprek op 13 januari 2026 noemde het geen start- of opleveringsdatum (stad Chemnitz: streefdatum begin jaren 2030). (LOK Report, 15 januari 2026)