Duitsland publiceert subsidierichtlijn van EUR 1,7 miljard voor ETCS-ombouw

De subsidiepercentages bedragen maximaal 60% voor serie-uitrusting en maximaal 90% voor voertuigvarianten die voor het eerst worden uitgerust (First of Class); daarnaast komt circa EUR 482 miljoen beschikbaar voor voertuigen in het digitale knooppunt Stuttgart. De vereniging Die Güterbahnen acht de middelen ontoereikend voor de circa 13.000 betrokken locomotieven en treinstellen en pleit voor een gewaarborgde financiering na 2030.

Op 24 juli 2026 publiceerde het federale ministerie van Verkeer de subsidierichtlijn voor ERTMS-uitrusting van bestaand rollend materieel; de federale regering stelt daarvoor tot 2030 circa EUR 1,7 miljard beschikbaar, plus circa EUR 482 miljoen voor voertuigen in het digitale knooppunt Stuttgart. De subsidiepercentages bedragen maximaal 60% voor serie-ombouw en maximaal 90% voor voertuigklassen die voor het eerst worden uitgerust; aanvragen gaan naar de Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen, ondersteund door het in april 2026 opgerichte ERTMS-coördinatiebureau, dat aanvragen prioriteert en afstemt op lijnverbeteringen. De vereniging Die Güterbahnen verwelkomt de start maar acht de middelen ontoereikend voor de circa 13.000 betrokken locomotieven en treinstellen en wijst op het nieuwe uitrolplan, volgens hetwelk tegen eind 2031 twaalf lijnen met circa 750 km moeten worden omgebouwd. (LOK Report, 27 juli en 28 juli 2026)