Coalitiecomité komt lastenverlichting overeen voor luchtvaart en elektrische vrachtwagens

DVF acht de maatregelen voor de luchtvaart van vitaal belang, maar waarschuwt voor een financieringsvoorbehoud in de federale begroting omdat alle investeringsprojecten om dezelfde pot concurreren; Allianz pro Schiene bekritiseert dat het spoor buiten de industriële stroomprijs blijft en dat nog eens €3 miljard naar snelwegen gaat.

Volgens DVF en Allianz pro Schiene (verklaringen van 14 november 2025) heeft het coalitiecomité lastenverlichting voor de luchtvaart overeengekomen, namelijk een lagere vliegbelasting, lagere kosten voor luchtnavigatie en luchtvaartbeveiliging en een 1:1-implementatie van de EU-quota voor duurzame luchtvaartbrandstoffen, evenals een tolvrijstelling voor elektrische vrachtwagens tot 2031 en de overstap van invoer-btw naar het verrekeningsmodel. DVF rekent ook het Deutschlandfonds en de verlaging van de elektriciteitsprijzen tot de doelen uit het coalitieakkoord die nu moeten worden uitgevoerd en noemt de maatregelen voor de luchtvaart van vitaal belang; het waarschuwt echter voor een feitelijk financieringsvoorbehoud omdat na de uitkomst van de zitting voor de begrotingsafstemming (Bereinigungssitzung) alle investeringsprojecten om dezelfde financieringspot concurreren. Allianz pro Schiene bekritiseert dat het spoor buiten de industriële stroomprijs wordt gehouden en de hoogste elektriciteitsbelasting op het spoor in Europa blijft betalen, terwijl vliegen goedkoper wordt en elektrische vrachtwagens tot 2031 van de tol worden vrijgesteld. Het verwelkomt de hogere subsidie op spoorgebruiksvergoedingen voor langeafstands- en goederenvervoer, maar vindt dat de prijsstijging slechts is afgezwakt en niet gestopt. (LOK Report, 14 november 2025; tweede bron: dpa-AFX, 13 november 2025)