Bondsdag steunt lijn Dresden–Praag, tunnel moet in december 2044 opengaan

De Bondsdag heeft op 21 mei 2026 groen licht gegeven voor de nieuwe lijn Dresden–Praag: aan Duitse kant wordt circa 46 km spoor in de toeleidende trajecten herbouwd (waaronder vier nieuwe sporen, inhaalsporen van 740 m, 80 in plaats van 60 km/u tussen Dresden Hbf en Heidenau, ETCS Level 2), gevolgd tussen Heidenau en Karbitz/Chabařovice door een circa 30 km lange Ertsgebergtetunnel met twee enkelsporige buizen (18 km in Duitsland, 12 km in Tsjechië) voor langeafstandstreinen tot 200 km/u. De federale regering raamt de totale waarde op EUR 5,62 miljard (prijzen van 2022, inclusief planningskosten, nominalisering en risico's) met een kosten-batenverhouding van 1,03; de bouw moet in december 2032 beginnen, het opgewaardeerde traject Dresden–Heidenau moet in december 2040 en de tunnel in december 2044 opengaan. De vereniging voor goederenvervoer per spoor Die Güterbahnen verwelkomt de maximale hellingsgraad van 7 promille, die volgens DB InfraGO ook zware goederentreinen (150 per dag) mogelijk maakt, maar bekritiseert de lange planningsperiode en wat zij ziet als te weinig financiering voor nieuwbouw in de federale begroting. De datum is een plaatsaanduiding: het artikel noemt voor de opening van de tunnel alleen de maand december 2044. (LOK Report, 22 mei 2026; eerder bericht van 13 mei 2026)