Ferrovial e Dragados costruiscono tratte della linea ferroviaria LA-SF della California
- Paese
- Nord America (USA, California – Central Valley) · 🇺🇸 Stati Uniti
- Progetto
- Los Angeles–San Francisco (Fase 1, California High-Speed Rail)
- Investimento
- Progetto complessivo Fase 1 (SF–LA/Anaheim): circa 126,3 miliardi di dollari secondo la bozza di piano industriale 2026 dell'Authority (contestata; stime alternative arrivano fino a 231 miliardi di dollari); la tratta Merced–Bakersfield attualmente in costruzione è stimata a circa 34,8 miliardi di dollari. Singolo contratto Ferrovial/California Rail Builders (CP4): circa 442 milioni di dollari.
- Stato
- In costruzione
- Ruolo europeo
- Ferrovial Agroman (ES) / Dragados–ACS Group (ES) · Industria
Ferrovial Agroman (ES) costruisce dal 2016 il Construction Package 4 (22 miglia, contee di Tulare/Kern, valore del contratto circa 442 milioni di dollari) tramite la joint venture California Rail Builders (con Griffith Company). Dragados (ES, parte del gruppo ACS) è contraente principale per il Construction Package 2-3 di circa 65 miglia (contee di Fresno/Tulare/Kings), la tratta centrale della linea Central Valley attualmente in costruzione, tramite la joint venture Dragados/Flatiron.
La linea ad alta velocità Los Angeles–San Francisco della California (Fase 1) è attualmente in costruzione nella Central Valley (tratta Merced–Bakersfield), con ritardi significativi e superamenti di costo rispetto ai piani originali. Due pacchetti di costruzione chiave sono realizzati da contraenti spagnoli: Ferrovial Agroman costruisce il Construction Package 4 dal 2016, e Dragados (gruppo ACS), tramite la joint venture Dragados/Flatiron, costruisce il più grande Construction Package 2-3. Ciò costituisce un coinvolgimento industriale europeo documentato nella costruzione, sebbene l'aggiudicazione di treni e segnalamento resti aperta (il più recente contratto da 3,5 miliardi di dollari per binario/sistemi è stato assegnato nel 2026 a un consorzio guidato da statunitensi attorno a Kiewit).
Fonte: ferrovial.com ↗ · Copia d'archivio ↗
Fonti: una fonte · copia d'archivio salvata · manca una seconda fonte (regola delle due fonti) · Quanto sono solide le fonti di Eurotrack?
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