La ligne ferroviaire Hambourg–Berlin rouvre entièrement après rénovation

La ligne Hambourg–Berlin, longue de 278 km et empruntée par environ 470 trains par jour, a été entièrement fermée à partir du 1er août 2025 pour une rénovation complète, comprenant la modernisation de 28 gares, des postes d'aiguillage et des allongements de quais. La section ouest Hambourg–Schwerin a rouvert le 15 mai 2026, et l'ensemble de la ligne est de nouveau pleinement opérationnel depuis le 14 juin 2026. La source ne précise aucun montant d'investissement. Mise à jour (2 juil. 2026) : le 30 juin 2026, DB InfraGO a achevé les marches d'essai de réception du système de contrôle continu des trains (LZB) ; entre Büchen et Nauen, soit environ 170 km, les trains grandes lignes peuvent donc de nouveau circuler à 230 km/h, et la liaison la plus rapide entre les deux gares centrales dure 1 heure 47 minutes selon l'horaire. Dans les tronçons d'extrémité aux centres LZB de Büchen et de Nauen, la vitesse reste pour l'instant de 160 km/h, jusqu'à un nouveau basculement logiciel dans les enclenchements électroniques nouvellement construits à ces endroits ; les dernières marches d'essai de réception sur les voies secondaires sont encore en cours, elles n'affectent pas la durée de trajet prévue et permettront plus tard une marge de temps supplémentaire. (LOK Report, 2 juil. 2026) Mise à jour (9 juillet 2026) : DB InfraGO a modernisé et rendu accessibles de plain-pied les trois gares du Schleswig-Holstein de Schwarzenbek, Müssen et Büchen ; Schwarzenbek a été ouverte symboliquement le 8 juillet 2026. Les quais ont été allongés, avec des trains de huit voitures attendus à partir de fin 2027 (environ 270 places de plus par train RE 1) ; les ascenseurs de Müssen sont attendus en octobre 2026, et le Land contribue à hauteur d'environ 4 M€. (LOK Report, 9 juillet 2026)