La gare principale de Stuttgart 21 doit ouvrir en décembre 2031
- Lieu
- Stuttgart et sa région (Bade-Wurtemberg), dont le plateau du Filder · 🇩🇪 Allemagne
- Projet
- Stuttgart 21 : nouvelle gare souterraine traversante avec voies d'accès (dont Fildertunnel)
- Investissement
- environ 14,5 milliards d'euros (coût total prévu en juin 2026 ; initialement prévu à moins de 5 milliards d'euros)
- Statut
- En construction (mise en service échelonnée à partir de décembre 2027)
La nouvelle gare souterraine traversante (Tiefbahnhof) de la gare centrale de Stuttgart et ses voies d'accès, y compris le tunnel du Fildertunnel de 9 468 m menant au plateau du Filder, sont en construction. Selon le calendrier échelonné révisé de la Deutsche Bahn (juin 2026), la mise en service se fera par étapes : dès décembre 2027 via le bâtiment historique de Bonatz, la nouvelle gare principale elle-même devant ouvrir en décembre 2031, l'achèvement complet (y compris la liaison tunnel de Pfaffensteig/Gäubahn) étant prévu pour décembre 2033. Le coût total est désormais estimé à environ 14,5 milliards d'euros (Deutsche Bahn, projet ferroviaire Stuttgart–Ulm, 26 juin 2026).
Source : bahnprojekt-stuttgart-ulm.de ↗ · Copie archivée ↗
Fiabilité : une source · copie archivée · deuxième source manquante (règle des deux sources) · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?
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