DB InfraGO charge Hitachi de numériser les enclenchements de la Riesbahn

DB InfraGO a chargé Hitachi Rail de planifier et de construire une nouvelle technique d'enclenchement numérique sur la Riesbahn (rapport du 15 mars 2026) : dans un premier temps, le tronçon Wörnitzstein–Möttingen entre Donauwörth et Nördlingen doit recevoir cette technique, ETCS compris, d'ici la fin des années 2020, après quoi les anciens enclenchements entre Gersthofen et Mertingen sur la ligne Donauwörth–Augsbourg doivent être remplacés ; le début des travaux est prévu en 2027. C'est le premier appel de commande dans le cadre de ce contrat-cadre pour la technique numérique de commande et de sécurité en Bavière. La Riesbahn doit ainsi aussi servir d'itinéraire de déviation pendant la rénovation du corridor Augsbourg–Ulm en 2034 ; le 1er avril 2026, DB a en outre fait état d'un paquet de mesures groupées pour les lignes du Ries et du Rems (technique de commande et de sécurité, gares, passages à niveau) et de la réouverture du passage à niveau de la Nürnberger Strasse à Nördlingen. La date est un substitut : pour la première étape, l'article ne donne que la fin des années 2020, et le 31 décembre 2029 est retenu. (LOK Report, 15 mars et 1er avr. 2026)