La modernisation ETCS Berlin–Rostock progresse section par section
- Lieu
- Ligne ferroviaire Berlin–Rostock (environ 198 km), Länder de Berlin, du Brandebourg et du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale ; section ETCS entre les gares de Kavelstorf et d'Oranienburg · 🇩🇪 Allemagne
- Projet
- Modernisation Berlin – Rostock (ETCS, jusqu'à 160 km/h) – hors gare d'Oranienburg
- Investissement
- Non chiffré (la DB ne publie pas de coûts totaux pour le projet en cours ; les chiffres historiques de l'UE incluent une subvention FEDER supplémentaire de 21 millions d'EUR en 2011 et environ 273 millions d'EUR pour un module du projet)
- Statut
- En construction (par étapes ; certaines sections achevées, d'autres en planification/appel d'offres)
La ligne Berlin–Rostock, longue d'environ 198 km, est modernisée par étapes pour des vitesses allant jusqu'à 160 km/h et pour des trains de marchandises à charge à l'essieu de 25 tonnes ; la section entre les gares de Kavelstorf et Oranienburg (à l'exclusion de la gare d'Oranienburg elle-même) est en outre équipée du système européen de contrôle des trains (ETCS), et 25 postes de signalisation sont remplacés par 19 postes électroniques modernes. Les sections déjà achevées comprennent Oranienburg–Nassenheide (2017–2018), les gares de Gransee et de Waren (Müritz), et plus récemment Rostock-Bramow (2022–2025) ; les gares de Neustrelitz et de Fürstenberg (Havel) sont encore en planification. Selon la Deutsche Bahn, le projet global ne devrait pas être achevé avant 2033 (l'entrée initiale de la liste indiquait 2027).
Source : bauprojekte.deutschebahn.com ↗ · Copie archivée ↗
Fiabilité : une source · copie archivée · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?
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