La Deutsche Bahn installe des postes d'aiguillage électroniques et l'ETCS sur la ligne POS Nord

Sur la branche nord du corridor central Paris–Budapest (corridor RTE-T Atlantique) entre la frontière franco-allemande près de Sarrebruck et la bifurcation de Limburgerhof (environ 128 km, lignes 3250/3280/3401), les postes d'aiguillage de Landstuhl, Kaiserslautern Hbf et Hochspeyer sont remplacés par des postes d'aiguillage électroniques modernes et équipés de l'ETCS niveau 2 avec signaux (environ 5 000 balises, 3 centres de contrôle radio). Les travaux de câblage et de construction sont en cours depuis 2024/2025 pendant l'exploitation courante (dont le câblage entre Hochspeyer et Landstuhl en juin 2025), à l'issue desquels des vitesses allant jusqu'à 200 km/h seront possibles sur certaines sections. L'achèvement est prévu pour 2029 ; le montant de l'investissement n'est pas rendu public.