Le Bundestag sécurise le financement du Deutschlandticket jusqu'en 2030
- Pays
- 🇩🇪 Allemagne
- Événement
- Le 7 novembre 2025, le Bundestag, avec la majorité de la CDU/CSU et du SPD, approuve le financement du Deutschlandticket jusqu'à fin 2030 (11e loi modifiant la loi sur la régionalisation)
Le gouvernement fédéral et les Länder s'engagent chacun à verser 1,5 milliard d'euros par an de 2026 à 2030 pour compenser les pertes de recettes ; le prix mensuel passe de 58 à 63 euros le 1er janvier 2026, et à partir de 2027, un indice de coûts (incluant les salaires et l'énergie) doit déterminer les évolutions de prix.
Le 7 novembre 2025, le Bundestag, avec la CDU/CSU et le SPD au gouvernement (l'AfD et Die Linke contre, les Verts s'abstenant), a décidé de sécuriser le financement du Deutschlandticket de 2026 à 2030 : le gouvernement fédéral et les Länder versent chacun 1,5 milliard d'euros par an pour compenser les pertes de recettes dans les transports locaux, le prix mensuel passe de 58 à 63 euros le 1er janvier 2026, et à partir de 2027, il doit être fixé par un indice de coûts (couvrant notamment les salaires et l'énergie). Le projet du gouvernement n'avait prolongé le billet que jusqu'à fin 2026 ; le Bundesrat avait réclamé un financement pérenne jusqu'à fin 2030 au moins, sans alourdir la charge des Länder (article du 6 octobre 2025), et la commission des Transports a prolongé la durée jusqu'en 2030 le 5 novembre 2025, comme la conférence des ministres des Transports l'avait décidé le 18 septembre 2025. Lors de l'audition du 6 octobre 2025, les experts ont exigé de la clarté jusqu'en 2030 et le report des fonds fédéraux non dépensés, et selon la VDV, le conseil de coordination État fédéral–Länder a décidé de répartir les recettes du billet par code postal, rétroactivement à partir de septembre 2025 (étape 2 de la répartition des recettes). Le Bundesverband SchienenNahverkehr (association du transport ferroviaire régional) salue la visibilité en matière de planification, tandis que l'association d'usagers du rail DBV critique le gel des parts publiques au niveau de 2023 : à partir de 2026, les voyageurs supporteraient plus de 75 % des coûts, et le gouvernement fédéral et les Länder ensemble 22 %. (LOK Report, du 6 octobre au 8 novembre 2025)
Source : lok-report.de ↗ · Copie archivée ↗
Autres sources : lok-report.de (6 oct. 2025) ↗ (Copie archivée ↗) · lok-report.de (8 oct. 2025) ↗ (Copie archivée ↗) · lok-report.de (13 oct. 2025) ↗ (Copie archivée ↗) · lok-report.de (6 nov. 2025) ↗ (Copie archivée ↗) · lok-report.de (7 nov. 2025) ↗ (Copie archivée ↗) · lok-report.de (8 nov. 2025) ↗ (Copie archivée ↗) · dserver.bundestag.de ↗ (Copie archivée ↗) · dserver.bundestag.de ↗ (Copie archivée ↗)
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