La Regiobahn électrifie la S 28 Wuppertal–Kaarst d'ici fin 2026

Le ministre des Transports Krischer s'est rendu à Mettmann le 8 avril 2026 pour examiner l'électrification de la Regiobahn S 28 ; le passage à l'exploitation électrique doit être achevé d'ici fin 2026. Les coûts totaux du prolongement jusqu'à Wuppertal et de l'électrification s'élèvent à environ 170 millions d'euros (État fédéral 60 %, Land 30 %, Regiobahn 10 %) ; sur environ 50 km de ligne, environ 6 000 t de CO₂ par an sont économisées. À l'échelle du Land, plus de 250 km doivent être nouvellement électrifiés d'ici 2032, dont la ligne de l'Eifel, la Voreifelbahn et la ligne de la vallée de l'Erft d'ici 2028. La date est une valeur de substitution pour la fin d'année indiquée (LOK Report, 8 avril 2026). Mise à jour (1er septembre 2026) : la Regiobahn ne lancera l'exploitation électrique sur la S 28 que le 13 juin 2027 au lieu du 13 décembre 2026. Les raisons sont des couches rocheuses très dures près de Neandertal et de Wuppertal-Dornap et un manque de créneaux de coupure pour les raccordements au réseau de la DB à Wuppertal, Düsseldorf-Gerresheim et Neuss (Regiobahn, 1er septembre 2026).