La Deutsche Bahn met à trois voies la ligne Emmerich–Oberhausen

La ligne d'extension (ABS) 46/2 Emmerich–Oberhausen constitue une section centrale d'environ 73 km du corridor de fret ferroviaire Rotterdam–Gênes et comprend une mise à trois voies continue (quatre voies au nœud d'Oberhausen), le passage à une alimentation en courant alternatif unifiée, une signalisation ETCS et une nouvelle courbe de raccordement à double voie Oberhausen-Sterkrade–Grafenbusch. Mi-2026, environ 52 km de voies avaient été renouvelés, 45 ponts remplacés et 12 km de murs antibruit construits ; la phase de travaux principaux de 80 semaines s'est achevée dans les délais le 17 mai 2026, et la section Dinslaken–Voerde est à trois voies depuis lors. Le site officiel du projet n'a pas publié de date d'achèvement officielle pour la mise à trois voies complète ; selon la liste des sources, la fin de l'année 2029 constitue l'horizon cible. Mise à jour (21 avril 2026) : l'Office fédéral des chemins de fer a rendu la décision d'approbation des plans pour la section d'environ 4,5 km Emmerich-Praest (PFA 3.3) et mis les dossiers à l'enquête du 22 avril au 6 mai 2026 ; elle prévoit une troisième voie et environ 8 km de murs antibruit. Selon un article du 14 avril 2026, une fermeture d'une semaine suit en novembre 2026 (incluant la poutre du pont de la Weierstraße à Oberhausen) et, à partir de 2027, les travaux se poursuivent sans fermeture, y compris la nouvelle halte de Voerde-Friedrichsfeld (LOK Report, 21 avril 2026).