Modernisation Fulda–Gerstungen vers Erfurt : tracé préféré sélectionné

Le projet de modernisation/construction nouvelle Fulda–Gerstungen (dans le cadre du Deutschlandtakt et de FRMplus) vise à séparer les trains grandes lignes rapides du trafic régional et de fret plus lent et à ajouter de la capacité entre Fulda et la gare nodale d'Erfurt, réduisant le temps de trajet Fulda–Erfurt d'au moins 10 minutes. Un corridor de tracé préféré a été présenté au forum des parties prenantes en octobre 2025, et un processus d'examen parlementaire était en cours en juin 2026 ; le site officiel du projet ne précise ni longueur de voie, ni chiffre de coût, ni date d'achèvement contraignante. Selon la liste des sources, 2035 est l'année cible. Mise à jour (29 octobre 2025) : après la 14e réunion du forum de participation à Bad Hersfeld le 28 octobre 2025, la variante de tracé privilégiée V1 est arrêtée : la nouvelle ligne mesurerait environ 42 km, dont environ 26 km en tunnel. Les reconnaissances de sol sont terminées, avec 129 forages et plus de 9 500 mètres forés ; un véhicule d'information est prévu pour le Hessentag à Fulda en juin 2026 (LOK Report, 29 octobre 2025).