La modernisation de la ligne de la vallée du Rhin Offenburg–Fribourg entre en procédure d'approbation

La modernisation de la ligne de la vallée du Rhin entre Offenburg et Fribourg (sections de planification 7.1–7.4, segment Appenweier–Kenzingen) fait partie de l'extension à quatre voies de la ligne Karlsruhe–Bâle, décrite comme le « cœur » du corridor ferroviaire européen entre Rotterdam et Gênes. La section PFA 7.1 (Appenweier–Hohberg, environ 15–16 km, incluant un tunnel d'Offenburg d'environ 11 km) est en procédure formelle d'approbation de planification depuis l'été 2022 ; pour la continuation d'environ 26–31 km Hohberg–Kenzingen (PFA 7.2–7.4), une participation publique préalable est en cours depuis 2023, la procédure formelle d'approbation devant débuter en 2026. La source ne donne pas de date d'achèvement contraignante ; la liste des projets cite 2041 comme horizon cible approximatif. Mise à jour (23 septembre 2026) : pour Hohberg–Friesenheim, première des trois sections entre Hohberg et Kenzingen, l'Office fédéral des chemins de fer a mis à l'enquête publique les dossiers d'approbation des plans du 23 septembre au 22 octobre 2026. DB y prévoit deux nouvelles voies le long de l'A5 pour le fret, ainsi qu'une modernisation de la ligne existante ; les procédures pour Lahr–Mahlberg et Ettenheim–Kenzingen n'ont pas encore commencé. L'article ne donne pas de début des travaux (LOK Report, 23 septembre 2026).