La ligne de l'Eifel rouvre entièrement après les dégâts des inondations de 2021
- Lieu
- Cologne (Hürth-Kalscheuren) – Euskirchen – Kall – Gerolstein – Trier-Ehrang (Rhénanie-du-Nord-Westphalie/Rhénanie-Palatinat) · 🇩🇪 Allemagne
- Projet
- Ligne de l'Eifel – réouverture après les dégâts des inondations de 2021
- Investissement
- non précisé (les dommages totaux au réseau ferroviaire causés par les inondations de 2021 — ligne de l'Eifel et lignes voisines combinées — sont estimés à environ 1,3 milliard d'EUR, dont environ 800 millions d'EUR fournis par l'État fédéral via son fonds d'infrastructure ; aucun chiffre n'est donné séparément pour la seule ligne de l'Eifel)
- Statut
- Réactivée / entièrement remise en service (électrification en cours, achèvement prévu d'ici 2028)
La ligne de l'Eifel, longue de 163,5 km, entre Hürth-Kalscheuren (Cologne) et Trier-Ehrang, était interrompue depuis la nuit d'inondation du 14/15 juillet 2021, qui avait endommagé plus de 50 ponts, 180 passages à niveau et environ 40 postes d'aiguillage le long de la ligne de l'Eifel et des lignes voisines. Avec la remise en service de la dernière section restante, Kall–Gerolstein, le 16 juin 2025, la ligne est redevenue praticable de bout en bout, et les services horaires RB 22 entre Gerolstein et Köln Messe/Deutz ont repris ce jour-là. Les travaux d'électrification se poursuivent en parallèle et, selon la Deutsche Bahn, doivent être achevés au cours de 2028.
Source : de.wikipedia.org ↗ · Copie archivée ↗
Fiabilité : une source · sur la foi de rapports (non confirmé de façon indépendante) · copie archivée · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?
Plus d'entrées : 🇩🇪 Allemagne