Le gouvernement belge approuve un avant-projet de loi sur la réforme du personnel ferroviaire

La SNCB et Infrabel reprennent de HR Rail la sélection, le recrutement et la formation du personnel et passent progressivement à un modèle de contrat plus flexible afin que la SNCB puisse résister à la mise en concurrence des services de voyageurs exigée d'ici 2032 ; les syndicats avaient rejeté un projet antérieur lors d'un vote des membres en octobre 2025.

Le 23 décembre 2025, le Conseil des ministres belge, sur proposition de Jean-Luc Crucke, ministre de la Mobilité, a approuvé un avant-projet de loi qui réoriente la politique de personnel des chemins de fer : la SNCB et Infrabel géreront elles-mêmes la sélection, le recrutement et la formation, HR Rail reste l'employeur juridique et le garant du statut du personnel, et les employés doivent passer progressivement à un modèle de contrat plus flexible. Le contexte est le règlement UE 1370/2007, selon lequel les contrats de service public pour le transport ferroviaire de voyageurs doivent être attribués par mise en concurrence d'ici 2032 ; l'avant-projet est désormais soumis à la commission paritaire nationale et au Conseil d'État pour avis. Un projet antérieur, selon lequel seuls les métiers clés (environ 10 000 employés à la SNCB) auraient conservé le statut de fonctionnaire à partir du 1er janvier 2028, avait été rejeté lors du vote des membres des syndicats en octobre 2025 (79 % à la CGSP-Cheminots, 74 % à la CSC-Transcom) ; Crucke a alors annoncé un recrutement sous contrat généralisé et une refonte de HR Rail. (LOK Report, 16 octobre 2025 et 2 janvier 2026)