L'Agence fédérale des réseaux approuve les redevances d'accès au réseau 2026, fret en hausse de 5,8 %

Les entreprises ferroviaires paient en moyenne 2,4 % de plus à partir du 14 décembre 2025 pour l'utilisation du réseau de la DB, au lieu des quelque 16 % que DB InfraGO avait demandés ; la hausse redoutée pouvant atteindre 35 % dans le fret ne s'est pas concrétisée. Le plafond de coûts est fixé à 6,991 milliards d'euros (demandé : 9,290 milliards d'euros), et le gouvernement fédéral verse 265 millions d'euros en 2026 pour les aides aux redevances d'accès au réseau.

Le 12 décembre 2025, l'Agence fédérale des réseaux a approuvé les redevances d'accès au réseau de DB InfraGO pour l'année horaire débutant le 14 décembre 2025 : en moyenne environ 2,4 % de plus (environ 16 % avaient été demandés), environ 5,8 % de plus pour le fret, 3 % de plus pour les services régionaux de voyageurs et environ 1,2 % de moins pour les services grandes lignes. Ce résultat a été obtenu grâce à la loi visant à freiner la hausse des redevances, adoptée par le Bundestag le 13 novembre 2025, qui plafonne le rendement des fonds propres de la DB à 1,9 % au lieu de 5,2 % (allègement d'environ 75 millions d'euros en 2026), et grâce à des financements fédéraux supplémentaires pour l'entretien ; le plafond de coûts s'établit à 6,991 milliards d'euros, contre les 9,290 milliards d'euros demandés par DB InfraGO. Les exploitants de fret et la VDV ont salué ce résultat, mais la décision n'était pas encore définitive, et un arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne sur le frein aux prix pour les services régionaux (attendu au premier semestre 2026) ainsi que la réforme des redevances d'accès au réseau restaient en suspens. (LOK Report, 14 novembre, 12 décembre et 16 décembre 2025)