L'Irlande engage 228 M€ du Shared Island Fund pour le rail sur l'ensemble de l'île

100 millions d'euros sont consacrés au renouvellement des voies en Irlande du Nord (Derry–Belfast, Belfast–Dublin), 93 millions d'euros à des volets accélérés de DART+ Coastal North (signalisation, une installation de retournement à Malahide, des voies d'évitement à Clongriffin) et 35 millions d'euros au service Enterprise à cadence horaire jusqu'en 2030, que le ministère des Transports complète du même montant ; les projets doivent être réalisés d'ici 2030.

Le 25 juin 2026, le gouvernement irlandais a annoncé que 228 millions d'euros de son Shared Island Fund seraient consacrés à des projets ferroviaires sur l'ensemble de l'île, conformément à l'All-Island Strategic Rail Review et à la stratégie commune de hiérarchisation des priorités ; ils doivent être réalisés d'ici 2030. Sur ce montant, 100 millions d'euros sont destinés au renouvellement des voies en Irlande du Nord et 93 millions d'euros à des volets accélérés de DART+ Coastal North, afin que les trains Enterprise puissent dépasser les services DART et de banlieue omnibus et que la nouvelle flotte DART électrique à batteries puisse circuler jusqu'à Drogheda à partir de 2027, ainsi que 35 millions d'euros pour le service Enterprise à cadence horaire en place depuis octobre 2024 (fréquentation en hausse d'environ 40 %). La nouvelle flotte Enterprise, dont le contrat a été signé à Belfast le 7 mai 2026, doit entrer en service à partir de 2030. (LOK Report, 25 juin 2026)