La Deutsche Bahn planifie une nouvelle ligne ICE entre Francfort et Mannheim

La ligne à grande vitesse prévue entre Francfort-sur-le-Main et Mannheim (57,8 km, jusqu'à 300 km/h) doit soulager le corridor saturé Rhin/Main-Rhin/Neckar, qui comptait environ 650 trains par jour en 2007 (prévision de 968 d'ici 2030). Le tracé retenu (variante II.b, choisie en novembre 2020) longe les autoroutes A5/A67 via Einhausen jusqu'à Mannheim-Waldhof avec une liaison vers la gare centrale de Darmstadt ; une nouvelle demande d'autorisation pour la section Zeppelinheim–Darmstadt a été déposée en novembre 2024. Aucune date de début de construction n'a été confirmée, et selon la source, l'ouverture n'est prévue « qu'après 2030 » au plus tôt. Mise à jour (24 juil. 2026) : le 6 juillet 2026, le ministère fédéral des Transports a transmis au Bundestag son rapport de planification préliminaire ainsi que l'évaluation de la participation précoce du public ; le Parlement décide désormais des prémisses de la planification ultérieure. La note d'information du gouvernement (21/7155) prévoit une ligne nouvelle à deux voies pour jusqu'à 300 km/h qui dessert de jour des trains rapides grandes lignes et accueille de nuit des trains de fret afin de soulager la Riedbahn ; le tracé privilégié recommandé suit l'A5 à partir de Zeppelinheim et l'A67 à partir de Darmstadt, va de la zone d'Einhausen en tunnel ou en souterrain à travers la forêt de Lorsch/Lampertheim jusqu'à Mannheim-Blumenau, où elle rejoint la Riedbahn, et relie Darmstadt par un raccordement nord et un raccordement sud. La mise en service complète est attendue en 2037, la valeur totale est de 8,05 milliards d'euros et le rapport coûts-avantages de 1,1 ; l'Office fédéral des chemins de fer considère que le tracé répond aux objectifs du projet (sous réserve de la procédure d'approbation des plans) et le juge économique, et les demandes de la région qui vont au-delà de ce que prévoit la loi sont laissées de côté. (LOK Report, 6 juil. et 24 juil. 2026 ; seconde source : Bundestag allemand, document imprimé 21/7155)