Modernisation POS Nord : le tronçon Neustadt–Böhl-Iggelheim prêt pour le 200 km/h

La page de projet DB initialement indiquée (bauprojekte.deutschebahn.com/p/pos) n'est plus accessible (erreur 404), mais le projet est officiellement documenté par la décision d'approbation des plans de l'Eisenbahn-Bundesamt (Office fédéral des chemins de fer) du 22 avril 2013 : « Ligne d'aménagement (ABS) 23, Sarrebruck – Ludwigshafen am Rhein, liaison à grande vitesse Paris–Est de la France–Sud-Ouest de l'Allemagne (POS Nord), section Neustadt an der Weinstraße – Böhl-Iggelheim », relevant la vitesse maximale autorisée à 200 km/h sur environ 11,4 km (km ferroviaire 79,700 à 91,130 de la ligne 3280, Homburg (Sarre) Hbf – Ludwigshafen (Rhein) Hbf). Le bureau d'ingénierie SBS-Ingenieure, impliqué dans le projet, indique que la modernisation globale de l'ABS 23 Sarrebruck–Ludwigshafen devait s'achever en 2019, conformément à la date indiquée du 15 décembre 2019 (une date de changement d'horaire allemand) ; aucune source accessible publiquement n'a pu confirmer ce jour précis spécifiquement pour cette sous-section.