Le projet d'électrification Geithain–Chemnitz à 306 M EUR en planification

La section sud d'environ 37 km de la ligne Leipzig–Chemnitz entre Geithain et Chemnitz (via Lunzenau, Rochlitz et Burgstädt) doit être entièrement mise à double voie et électrifiée, à l'exception de deux petites sections de pont. Les coûts sont estimés à environ 306 millions d'EUR, financés par la loi allemande d'investissement pour les régions charbonnières (InvKG) ; selon des articles de presse de juin 2026 (dpa), la réalisation est désormais prévue pour 2032-2035, plus tard que l'achèvement initialement visé pour 2029. Le projet vise à réduire les temps de trajet et à offrir une liaison ferroviaire plus respectueuse du climat pour la région minière de lignite d'Allemagne centrale. Mise à jour (15 janvier 2026) : la Saxe et DB ont signé fin 2025 une convention de financement de 9,24 millions d'euros pour les études et la planification d'approbation entre Geithain et Chemnitz (État fédéral 42, Land 58 pour cent). Le périmètre s'est élargi pour inclure des aiguillages supplémentaires dans le nœud de Chemnitz, une ligne d'alimentation électrique de 11 km et une section électrifiée supplémentaire de 6 km. DB prévoit de déposer les dossiers auprès de l'Office fédéral des chemins de fer à l'automne 2026, avec une enquête publique à partir de 2027. Lors de la troisième table ronde ferroviaire du 13 janvier 2026, elle n'a donné aucune date de début ni d'achèvement (Ville de Chemnitz : objectif début des années 2030). (LOK Report, 15 janvier 2026)