Le comité de coalition convient d'allègements pour l'aviation et les camions électriques

Le DVF juge les mesures pour l'aviation vitales mais met en garde contre une réserve de financement dans le budget fédéral, car tous les projets d'investissement se disputent la même enveloppe ; l'Allianz pro Schiene critique le fait que le rail reste exclu du prix de l'électricité pour l'industrie et que 3 milliards d'euros supplémentaires aillent aux autoroutes.

Selon le DVF et l'Allianz pro Schiene (déclarations du 14 novembre 2025), le comité de coalition a convenu d'allègements pour l'aviation, à savoir une baisse de la taxe sur le transport aérien, une baisse des coûts de la navigation aérienne et de la sûreté aérienne et une mise en œuvre 1:1 du quota de l'UE pour les carburants d'aviation durables, ainsi que d'une exonération de péage pour les camions électriques jusqu'en 2031 et du passage de la TVA à l'importation au modèle de compensation. Le DVF compte en outre le Germany Fund et les baisses du prix de l'électricité parmi les objectifs de l'accord de coalition qu'il faut désormais mettre en œuvre et juge les mesures pour l'aviation vitales ; il met toutefois en garde contre une réserve de financement de fait, car, après le résultat de la séance de conciliation budgétaire (Bereinigungssitzung), tous les projets d'investissement se disputent la même enveloppe de financement. L'Allianz pro Schiene critique le fait que le rail soit laissé de côté pour le prix de l'électricité pour l'industrie et continue de payer la taxe sur l'électricité ferroviaire la plus élevée d'Europe, alors que prendre l'avion devient moins cher et que les camions électriques sont exemptés de péage jusqu'en 2031. Elle salue la hausse de la subvention des redevances d'accès au réseau pour les services grandes lignes et de fret, mais considère que la hausse des prix n'est qu'atténuée, et non stoppée. (LOK Report, 14 novembre 2025 ; seconde source : dpa-AFX, 13 novembre 2025)