Le gouvernement letton approuve un plan de développement ferroviaire de 784 M€ jusqu'en 2029

D'ici 2029, 70 % de l'infrastructure pour voyageurs doit être modernisée et 330 km (64 %) du réseau de caténaires renouvelés ou construits à neuf, les 188 km restants (36 %) devant suivre d'ici 2034 ; les investissements vont d'abord aux lignes de voyageurs très fréquentées, puisque le trafic de voyageurs représente 80 % de l'utilisation du réseau.

Le 11 novembre 2025, le gouvernement letton a approuvé le plan préliminaire pour l'infrastructure ferroviaire 2025–2029 ; les 784 millions d'euros proviennent de fonds de l'UE, du fonds de relance, du mécanisme pour l'interconnexion en Europe, du Fonds social pour le climat et de ressources de Latvijas dzelzceļš (LDz). Comme 80 % de l'utilisation du réseau relève du trafic de voyageurs et seulement 20 % du fret, les fonds vont d'abord aux lignes de voyageurs très fréquentées : d'ici 2029, 70 % de l'infrastructure pour voyageurs doit être modernisée et 330 km de caténaire (64 %) renouvelés ou construits à neuf, les 188 km restants devant suivre d'ici 2034. Le plan prévoit aussi 140 km/h sur les lignes électrifiées, la première phase de Rail Baltica et des ports secs pour reporter le fret de la route vers le rail ; il table sur environ 30 millions de voyageurs en 2034, et un contrat pluriannuel entre le ministère des Transports et LDz doit régir le financement. (LOK Report, 17 novembre 2025)