Prague construit de nouvelles lignes de tramway vers Jarov et Strahov
- Lieu
- Prague : quartiers de Žižkov/Jarov/Vackov/Třebešín (nouvelle ligne Olšanská–Habrová pour la ligne 5) et quartiers de Strahov/Břevnov/Dejvice/Hradčany (nouvelle ligne Malovanka–Strahov pour les nouvelles lignes 28 et 29) · 🇨🇿 Tchéquie
- Projet
- Prague : extension de la ligne de tramway 5 (Jarov) et nouvelles lignes 28/29 (Strahov)
- Investissement
- environ 599,2 millions CZK de contrat de construction pour Olšanská–Habrová (ligne 5, hors TVA), plus environ 1,11 milliard CZK de coût total du projet pour Malovanka–Strahov (lignes 28/29), dont environ 776,5 millions CZK (~85 % des coûts éligibles) de financement européen au titre du programme Transport 2021-2027 ; au total, environ 1,71 milliard CZK (~68 millions EUR)
- Statut
- En construction
Le réseau de tramway de Prague s'enrichit de deux nouvelles sections : la ligne Olšanská–Habrová, longue d'environ 2 km avec six arrêts, construite à travers l'ancienne gare de marchandises de Žižkov jusqu'au nouveau quartier de Jarov, prolonge la ligne 5 (contrat de construction d'environ 599 millions CZK, travaux débutant au 3e trimestre 2026, durée de construction de 12 mois, ouverture annoncée pour le printemps 2027). En parallèle, la ligne à double voie Malovanka–Strahov, longue de 1,22 km (construite de 2025 à 2027, coût total d'environ 1,11 milliard CZK, dont environ 776 millions CZK financés par l'UE), accueillera les nouvelles lignes 28 (une navette étudiante reliant Strahov, Vítězné náměstí et Podbaba) et 29 (de Strahov à Hradčanská et Masarykovo nádraží) ; plusieurs sources indiquent une ouverture d'ici fin 2027. Les deux projets font partie d'un programme d'extension à six lignes de l'exploitant des transports de Prague, DPP, cofinancé par l'UE.
Source : pid.cz ↗ · Copie archivée ↗
Fiabilité : une source · sur la foi de rapports (non confirmé de façon indépendante) · copie archivée · Quelle est la solidité des sources d'Eurotrack ?
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