La Bavière prévoit un transport ferroviaire local sans diesel en Souabe et dans l'ouest de la Haute-Bavière

Annoncé le 15 janvier 2026 : le Land libre de Bavière a chargé DB InfraGO de planifier l'extension de l'infrastructure pour un transport ferroviaire régional sans diesel en Souabe et dans l'ouest de la Haute-Bavière et prend en charge environ 60 millions d'euros de coûts de planification ; l'exploitation diesel doit de nouveau cesser d'ici 2040, et le Land recherche un financement fédéral au titre de la GVFG pour l'ensemble des travaux. Pour cela, environ 100 km de ligne doivent être électrifiés : l'électrification prévue de Neu-Ulm–Kempten est prolongée de 41 km jusqu'à Oberstdorf, et les tronçons Weilheim–Peißenberg, Augsbourg Hbf–Bobingen, Augsbourg-Hochzoll–Obergriesbach et Buchloe–Biessenhofen reçoivent des caténaires ; des stations de recharge à Füssen et à Krumbach et une installation de conversion à Immenstadt s'y ajoutent. Sept lignes diesel circuleront en tout électrique, dont Ulm–Aalen par la ligne de la Brenz, tandis que les autres lignes passent aux trains à batterie, pour la plupart à partir du milieu des années 2030 et, à la dernière étape, probablement à partir de décembre 2040. La date est un substitut : l'article ne donne que le mois de décembre 2040 pour la deuxième étape de conversion et aucune date d'achèvement pour l'infrastructure. (LOK Report, 15 janv. 2026)