La région de Stuttgart approuve les études de la S7 Heimerdingen–Vaihingen

Les phases d'études 1 et 2 sont d'abord financées ; les plans prévoient une desserte toutes les 30 minutes, l'électrification par caténaire, environ dix trains supplémentaires et trois nouvelles gares, tandis que les coûts de construction ne sont pas précisés. Les partenaires décideront de la réalisation une fois les études terminées, et un financement fédéral GVFG est recherché.

Le 25 mars 2026, l'assemblée régionale a ouvert la voie à une nouvelle ligne S-Bahn S7 de Heimerdingen à Stuttgart-Vaihingen via la Strohgäubahn et la Panoramabahn remise en état ; l'accord-cadre entre les cinq partenaires (Land, Stuttgart, association de la Strohgäubahn, SWEG, région) finance les phases d'études 1 et 2. Les plans comprennent une desserte toutes les 30 minutes, l'électrification de la Strohgäubahn, environ dix trains supplémentaires et trois nouvelles gares (Heilbronner Strasse, Lenzhalde, Herderplatz) ; les coûts ne sont pas indiqués et l'objectif est un financement fédéral GVFG. Le Land veut construire d'ici 2040 un triangle de transports locaux reliant Vaihingen, Feuerbach et Bad Cannstatt (LOK Report, 31 mars 2026).