El grupo de trabajo Zuverlässige Bahn recomienda 22 medidas para mejorar la puntualidad

Las medidas deben surtir efecto en 2026 y 2027: entre ellas, vías de andén mantenidas libres y horas de salida programadas más tempranas en nudos congestionados, tiempos de reserva vinculantes en determinados trayectos de DB InfraGO a partir de 2027, regulación de la circulación asistida por IA, órdenes digitales (hasta 2 puntos porcentuales más de puntualidad en larga distancia) y cuatro centros técnicos digitales piloto de aquí a 2027.

El grupo de trabajo Zuverlässige Bahn («Ferrocarril Fiable»), en el que trabajan desde noviembre de 2025 el Gobierno federal, los Länder, la Oficina Federal Ferroviaria, la Agencia Federal de Redes, los operadores, las autoridades de transporte público, las asociaciones, los sindicatos y DB InfraGO, adoptó el 20 de marzo de 2026 su informe con 22 medidas aplicables a corto plazo y ha concluido así su labor. Entre ellas figuran vías de andén mantenidas libres como reserva en nudos congestionados, horas de salida programadas más tempranas, tiempos de reserva vinculantes en determinados trayectos de DB InfraGO a partir de 2027, regulación asistida por IA, transmisión digital de órdenes durante las perturbaciones (hasta 2 puntos porcentuales más de puntualidad en larga distancia), una revisión de tres cuerpos normativos de aquí a finales de 2026 y cuatro centros técnicos digitales piloto de aquí a 2027. El ministro federal de Transporte, Patrick Schnieder, lo califica de hito importante y exige una aplicación coherente (LOK Report, 20 de marzo de 2026).