La línea ferroviaria Hamburgo-Berlín reabre por completo tras su renovación

La línea Hamburgo-Berlín, de 278 km y utilizada por unos 470 trenes al día, permaneció totalmente cerrada desde el 1 de agosto de 2025 para una renovación integral que incluyó la modernización de 28 estaciones, puestos de enclavamiento y ampliaciones de andén. El tramo occidental Hamburgo-Schwerin reabrió el 15 de mayo de 2026, y la línea completa está de nuevo plenamente operativa desde el 14 de junio de 2026. La fuente no indica una cifra de inversión concreta. Actualización (2 de julio de 2026): el 30 de junio de 2026 DB InfraGO concluyó las marchas de aceptación del sistema de control continuo de trenes (LZB); entre Büchen y Nauen, unos 170 km, los trenes de larga distancia pueden volver, por tanto, a circular a 230 km/h, y la conexión más rápida entre las dos estaciones centrales tarda 1 hora 47 minutos según el horario. En los tramos extremos de las centrales LZB de Büchen y Nauen la velocidad se mantiene por ahora en 160 km/h, hasta que se realice otro cambio de software en los enclavamientos electrónicos de nueva construcción allí; todavía están en curso las últimas marchas de aceptación en las vías secundarias, que no afectan al tiempo de viaje previsto y más adelante permitirán un margen de tiempo adicional. (LOK Report, 2 de julio de 2026) Actualización (9 de julio de 2026): DB InfraGO ha modernizado y hecho accesibles sin escalones las tres estaciones de Schleswig-Holstein Schwarzenbek, Müssen y Büchen; Schwarzenbek se inauguró simbólicamente el 8 de julio de 2026. Se han alargado los andenes, con trenes de ocho coches previstos desde finales de 2027 (unas 270 plazas más por tren RE 1); los ascensores de Müssen se esperan en octubre de 2026, y el Land aporta unos 4 millones de euros. (LOK Report, 9 de julio de 2026)