Deutsche Bahn amplía el nudo ferroviario de Frankfurt-Stadion a seis vías

Deutsche Bahn está ampliando el tramo de cuatro kilómetros entre la estación de Frankfurt (Main) Stadion y la estación central a seis vías continuas para separar el tráfico de larga distancia del regional; las obras incluyen dos vías adicionales de larga distancia, un nuevo tercer puente sobre el río Meno, además de otras estructuras de puentes, pantallas antirruido y muros de contención. El volumen de inversión es de unos 440 millones de EUR; a fecha de 09/2025 se están realizando sondeos de investigación del terreno de hasta 65 metros de profundidad para los nuevos puentes sobre el Meno. Deutsche Bahn indica que las dos vías adicionales de larga distancia deben completarse para 2030, con el proyecto global —incluida la sustitución del Alte Niederräder Brücke— terminado para finales de 2032 (el tercer puente sobre el Meno debe entrar en servicio ya para finales de 2028). Actualización (18 de septiembre de 2026): según DB InfraGO y el ministro de Transportes de Hesse, Mansoori, durante una visita a las obras con motivo del Día del Ferrocarril, el proyecto cumple sus hitos, su calidad y su presupuesto (unos 440 millones de euros). A finales de octubre de 2026 debe deslizarse a su posición la estructura de cruce de unos 50 m (un puente de arco con tablero atirantado) cerca del estadio; sostiene la línea de Forsthaus sobre las nuevas vías de larga distancia y libera espacio para las dos vías adicionales. En total se ensanchan o construyen de nuevo siete puentes, incluido el tercer puente sobre el Meno; el artículo indica 2032 para el proyecto global y 2030 o 2032 para las dos vías (LOK Report, 18 de septiembre de 2026).