Auckland abre el City Rail Link, construido por VINCI con tecnología de Herrenknecht

VINCI Construction Grands Projets (Francia) es el contratista principal dentro del consorcio "Link Alliance" (junto con Downer, WSP, AECOM y Tonkin+Taylor) para el Contrato 3 (túnel doble de 3,45 km, estaciones subterráneas, sistemas ferroviarios), con un valor de contrato de 1.658 millones de dólares neozelandeses (aprox. 970 millones de euros). Soletanche Bachy (Francia, filial de VINCI) fue también socio de Downer en la empresa conjunta para el Contrato 1 (tramos iniciales de túnel, restauración del histórico edificio Chief Post Office). La tuneladora "Dame Whina Cooper", utilizada para excavar los túneles, fue construida a medida para las condiciones del suelo de Auckland por el líder alemán del mercado Herrenknecht (Schwanau).

City Rail Link es un túnel ferroviario subterráneo de 3,45 km con dos nuevas estaciones bajo el centro de Auckland; coste total de unos 5.500 millones de dólares neozelandeses, con apertura anunciada para el segundo semestre de 2026. La participación europea está documentada a nivel industrial: la empresa francesa VINCI (a través de VINCI Construction Grands Projets y su filial Soletanche Bachy) es contratista principal en dos de los paquetes de construcción, y la tuneladora utilizada fue suministrada por el fabricante alemán Herrenknecht. Actualización (7 de octubre de 2026): el City Rail Link se abrió a los pasajeros el domingo 13 de septiembre de 2026, con las nuevas estaciones Te Waihorotiu, Karanga-a-Hape y Maungawhau; el primer horario de días laborables se aplicó a partir del 14 de septiembre. Unas 14.300 personas utilizaron la red ferroviaria el primer día; un pequeño incendio de cables obligó a evacuar la estación de Waitematā por la mañana y provocó retrasos hasta el mediodía (Auckland Transport, 6 de agosto de 2026; The Spinoff, 14 de septiembre de 2026).