El Bundestag asegura la financiación del Deutschlandticket hasta 2030

El Gobierno federal y los estados federados aportan cada uno 1.500 millones de euros al año de 2026 a 2030 para compensar la pérdida de ingresos; el precio mensual sube de 58 a 63 euros el 1 de enero de 2026, y a partir de 2027 un índice de costes (que incluye salarios y energía) debe determinar las variaciones de precio.

El 7 de noviembre de 2025 el Bundestag, con los partidos de gobierno CDU/CSU y SPD (con el voto en contra de AfD y La Izquierda y la abstención de Los Verdes), decidió asegurar la financiación del Deutschlandticket de 2026 a 2030: el Gobierno federal y los estados federados abonan cada uno 1.500 millones de euros al año para compensar la pérdida de ingresos en el transporte local, el precio mensual sube de 58 a 63 euros el 1 de enero de 2026, y a partir de 2027 se fijará mediante un índice de costes (que abarca, entre otros, salarios y energía). El proyecto del Gobierno solo había prorrogado el billete hasta finales de 2026; el Bundesrat había reclamado una financiación duradera al menos hasta finales de 2030 sin mayor carga para los estados federados (informe del 6 de octubre de 2025), y la Comisión de Transportes amplió el plazo hasta 2030 el 5 de noviembre de 2025, tal como había resuelto la conferencia de ministros de Transporte el 18 de septiembre de 2025. En la audiencia del 6 de octubre de 2025, los expertos exigieron claridad hasta 2030 y el traspaso a ejercicios posteriores de los fondos federales no utilizados, y según la VDV el consejo de coordinación entre el Gobierno federal y los estados federados decidió distribuir los ingresos del billete por código postal, con carácter retroactivo desde septiembre de 2025 (fase 2 del reparto de ingresos). El Bundesverband SchienenNahverkehr (asociación del transporte ferroviario regional) acoge con satisfacción la seguridad de planificación, mientras que la asociación de viajeros ferroviarios DBV critica la congelación de la participación pública en los niveles de 2023: a partir de 2026 los viajeros asumirían más del 75 % de los costes y el Gobierno federal y los estados federados juntos el 22 %. (LOK Report, del 6 de octubre al 8 de noviembre de 2025)