DB Regio amplía el taller de Kaiserslautern para 44 trenes de baterías, 6 millones de euros

El 11 de mayo de 2026, DB Regio presentó la zona de mantenimiento reformada de su taller de Kaiserslautern, que pasó de ser un taller exclusivamente diésel a una instalación para trenes de baterías por 6 millones de euros (nave ampliada en 5 m, dos nuevas bahías de trabajo, un contenedor de baterías y nuevos sistemas de elevación y de cambio de ejes montados). Mantendrá 44 trenes de baterías Stadler FLIRT para el Pfalznetz; se están formando unos 300 maquinistas, Stadler espera la autorización para pasajeros en agosto y el servicio regular está previsto a partir del otoño en Neustadt–Karlsruhe. El Land apoya la electrificación del Pfalznetz con unos 33 millones de euros (LOK Report, 11 de mayo de 2026). Actualización (11 de mayo de 2026): el taller de DB Regio en Kaiserslautern se ha ampliado como centro de mantenimiento de los trenes de baterías; el servicio de viajeros aún espera la homologación de los trenes. (LOK Report, 11 de mayo de 2026)