Deutsche Bahn amplía a tres vías la línea Emmerich–Oberhausen

La línea de mejora ABS 46/2 Emmerich–Oberhausen es un tramo central de unos 73 km del corredor ferroviario de mercancías Róterdam–Génova y comprende una ampliación continua a tres vías (cuatro vías en el nudo de Oberhausen), la conversión a corriente de tracción alterna unificada, señalización ETCS y una nueva curva de conexión de doble vía Oberhausen-Sterkrade–Grafenbusch. A mediados de 2026 se habían renovado unos 52 km de vía, sustituido 45 puentes y construido 12 km de pantallas antirruido; la fase principal de construcción, de 80 semanas, terminó según lo previsto el 17 de mayo de 2026, y desde entonces el tramo Dinslaken–Voerde tiene capacidad para tres vías. El sitio del proyecto no ha publicado una fecha oficial de finalización para la ampliación completa a tres vías; según la lista de fuentes, finales de 2029 es el horizonte objetivo. Actualización (21 de abril de 2026): la Oficina Federal de Ferrocarriles ha emitido la resolución de aprobación de la planificación del tramo Emmerich-Praest, de unos 4,5 km (PFA 3.3), y expuso la documentación del 22 de abril al 6 de mayo de 2026; prevé una tercera vía y unos 8 km de pantallas antirruido. Según un informe del 14 de abril de 2026, en noviembre de 2026 sigue un cierre de una semana (incluida la viga del puente de Weierstraße en Oberhausen) y a partir de 2027 las obras continúan sin cierres, incluida la nueva parada de Voerde-Friedrichsfeld (LOK Report, 21 de abril de 2026).