Modernización Fulda–Gerstungen hacia Erfurt: seleccionado el trazado preferente

El proyecto de modernización/nueva construcción Fulda–Gerstungen (parte de Deutschlandtakt y FRMplus) pretende separar los trenes rápidos de larga distancia del tráfico regional y de mercancías más lento y añadir capacidad entre Fulda y la estación nodal de Erfurt, reduciendo en al menos 10 minutos el tiempo de viaje Fulda–Erfurt. En octubre de 2025 se presentó al foro de partes interesadas un corredor de trazado preferente, y en junio de 2026 seguía en curso un proceso de revisión parlamentaria; el sitio oficial del proyecto no indica la longitud del trazado, una cifra de coste ni una fecha de finalización vinculante. Según la lista de fuentes, 2035 es el año objetivo. Actualización (29 de octubre de 2025): tras la 14.ª reunión del foro de participación en Bad Hersfeld el 28 de octubre de 2025, queda fijado el trazado preferente V1: la nueva línea tendría unos 42 km de longitud, con aproximadamente 26 km en túnel. La investigación del terreno está concluida, con 129 sondeos y más de 9.500 metros perforados; para el Hessentag de Fulda, en junio de 2026, está previsto un vehículo de información (LOK Report, 29 de octubre de 2025).