Deutsche Bahn duplica la vía de la línea Uelzen–Stendal–Magdeburgo–Halle
- Lugar
- Baja Sajonia y Sajonia-Anhalt: recorrido de Uelzen vía Stendal y Magdeburgo hasta Halle (Saale) · 🇩🇪 Alemania
- Proyecto
- Mejora ferroviaria Uelzen–Stendal–Magdeburgo–Halle (Ostkorridor Nord)
- Inversión
- No se indica un coste total del proyecto; el subtramo "doble vía Veerßen–Uelzen" se cifra en unos 45 millones de euros (nivel de precios de 2015), y los subtramos ya terminados anteriormente (Hohenwulsch–Brunau-Packebusch, Rademin–Salzwedel) en unos 57 millones de euros
- Estado
- En construcción/en planificación, con estado variable según el tramo: algunos subtramos ya con doble vía (por ejemplo, en 2017/2018), procedimientos de aprobación de planificación en curso para otros tramos, obras que comienzan desde 2025/2026
La línea de mejora de 250 km Uelzen–Stendal–Magdeburgo–Halle (Ostkorridor Nord) recibirá una ampliación continua a doble vía electrificada a lo largo de unos 70 km, además de la densificación de bloques de señales, ajustes de andenes/pasos a nivel, y en el nudo de Stendal nuevos apartaderos de 740 m junto con mejoras de curva hacia Magdeburgo (velocidad elevada de 60 a 80 km/h). Para el subtramo Uelzen–Stendal, la doble vía continua está prevista para 2028 según Wikipedia; el año de finalización global de 2029 de la lista de fuentes se mantiene aquí como objetivo para todo el proyecto (incluido Stendal–Magdeburgo–Halle).
Fuente: ostkorridor.de ↗ · Copia archivada ↗
Fuentes: una fuente · según informaciones (sin confirmación independiente) · copia archivada · ¿Qué tan bien documentado está Eurotrack?
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