El gabinete alemán adopta el proyecto de presupuesto de 2027 con 33.700 millones de euros para transporte

El Ministerio de Transportes espera casi 640 millones de euros más que en el plan financiero anterior; el mantenimiento de las vías navegables se pagará a partir de 2027 con el Fondo Especial para Infraestructuras y Neutralidad Climática. La asociación sectorial VDV y la asociación del transporte ferroviario regional BSN critican los recortes en los instrumentos de apoyo al transporte ferroviario de mercancías (subvención al canon de acceso a la infraestructura reducida en 65 millones de euros) y el traslado de fondos del presupuesto ordinario al fondo especial y al presupuesto de defensa.

El gabinete federal adoptó el proyecto de presupuesto de 2027 el 6 de julio de 2026; el Ministerio Federal de Transportes cifra las inversiones en transporte para 2027 en unos 33.700 millones de euros (ferrocarril 20,8 mil millones, carreteras federales troncales unos 11,3 mil millones y vías navegables 1.700 millones) y en unos 170.000 millones de euros para la legislatura 2025–29. Según la asociación del transporte ferroviario regional BSN, el presupuesto ordinario del ministerio baja a 26.400 millones de euros y los fondos para el plan de necesidades ferroviarias suben a 2.200 millones de euros, mientras que se suprime la iniciativa de mejora de estaciones (más de 100 millones de euros), 681 millones de euros de subvenciones a la construcción pasan al presupuesto de defensa y decae el límite a los cánones de acceso a la infraestructura del transporte ferroviario regional, lo que conlleva pagos retroactivos de unos 800 millones de euros por 2025 y 2026. La VDV se queja de recortes en el transporte ferroviario de mercancías: subvención al canon de acceso a la infraestructura reducida en 65 millones de euros, transporte combinado en 17 millones, apartaderos privados en 10 millones, tráfico de vagones aislados en 25 millones y apoyo a la red de mercancías de larga distancia en 20 millones. (LOK Report, 6 de julio y 7 de julio de 2026; segunda fuente: transport-online.de, 7 de julio de 2026)