Las autoridades de Renania del Norte-Westfalia y National Express reestructuran los contratos ferroviarios

Mejor puntualidad y capacidad de plazas en las líneas con mucha demanda; el RRX (RE 1, 4, 5, 6, 11) se volverá a licitar antes

A finales de enero de 2026, los consejos de las autoridades contratantes, National Express y su matriz Mobico acordaron elaborar una reestructuración de los contratos ferroviarios en Renania del Norte-Westfalia y partes de Hesse y Renania-Palatinado; el texto definitivo aún debe acordarse. RE 7 y RB 48 pasan a un contrato de coste bruto con una tarifa fija a partir de 2026, el contrato del Rhein-Münsterland-Express se prorroga al menos dos años hasta 12/2032, y la vigencia del Rhine-Ruhr-Express se acorta de 12/2033 a 12/2030 para preparar una nueva licitación. A cambio, National Express incorporará más márgenes de tiempo frente a los retrasos y añadirá plazas en las rutas saturadas (LOK Report, 30 de enero de 2026).