SWM construye el tranvía del norte de Múnich por 360 millones de euros, con apertura a finales de 2031

Con un acto de primera piedra el 2 de octubre de 2025, Stadtwerke München (SWM) inició la construcción del Tranvía del Norte de Múnich: la línea de tranvía 23 se prolonga desde Schwabing Nord, pasando por Neufreimann, hasta la estación de metro de Kieferngarten (unos 3,5 km, seis paradas nuevas), y un segundo ramal conducirá a la estación de metro de Am Hart; juntos suman 5,7 km de vía nueva con doce paradas, que según la asociación de viajeros Pro Bahn darán servicio al nuevo barrio de Neufreimann con unos 15.000 futuros residentes. Los costes totales se estiman en unos 360 millones de euros, de los cuales la ciudad de Múnich aporta 130,5 millones de euros y SWM 9,5 millones de euros; con una relación coste-beneficio preliminar de 2,61, es posible una financiación federal y estatal de hasta unos 220 millones de euros. A partir de 2026 debe construirse un puente sobre el Nordring de DB, y la documentación de aprobación de planes del segundo tramo, Neufreimann–Am Hart, debía presentarse en 2025. El 30 de septiembre de 2026 el pleno municipal de Múnich autorizó la continuación de las obras más allá del puente sobre el anillo norte de DB; el tramo Schwabing Nord–Kieferngarten debe abrirse ahora a finales de 2031, y el procedimiento de aprobación de planes para el ramal hasta la estación de metro de Am Hart comienza a partir de octubre de 2026. La fecha es un valor provisional: solo se indica finales de 2031, por lo que se utiliza el 31 de diciembre de 2031. (LOK Report, 2 de octubre de 2025 y 30 de septiembre de 2026)