La coalición aporta otros 3.000 millones de euros para las carreteras federales

Según el ministro de Infraestructuras de Brandeburgo, Detlef Tabbert, el Gobierno federal aporta otros 3.000 millones de euros del fondo especial para las carreteras federales en 2026–2029; DVF lo califica de primer paso, pero critica la brecha de financiación que sigue abierta, la flexibilidad concedida solo año a año y la falta de dinero para la construcción nueva y la ampliación del ferrocarril, las vías navegables y los puertos.

Según una declaración de DVF del 9 de octubre de 2025, el comité de coalición acordó dar más flexibilidad al fondo especial de Infraestructura y Neutralidad Climática (SVIK), capacidad de endeudamiento para Autobahn GmbH y otros 3.000 millones de euros; la mayor flexibilidad, sin embargo, se aplica solo con carácter anual. En la conferencia de ministros de Transporte celebrada en Straubing a finales de octubre, el ministro de Infraestructuras de Brandeburgo, Detlef Tabbert, valoró positivamente que el Gobierno federal aporte otros 3.000 millones de euros del fondo especial para las carreteras federales de 2026 a 2029 y pidió que se inicie con rapidez el cierre de los tramos que aún faltan en la A14. DVF califica el dinero de primer paso importante, pero echa en falta propuestas para cerrar la brecha global de financiación, un calendario para reformar las estructuras de financiación e inversión en la construcción nueva y la ampliación del ferrocarril, las vías navegables y la infraestructura portuaria. (LOK Report, 9 de octubre y 30 de octubre de 2025; segunda fuente: Bundesministerium für Verkehr, 2 de diciembre de 2025)