Deutsche Bahn electrifica la línea de Angermünde a la frontera polaca

La línea Berlín–Angermünde–Szczecin está siendo modernizada a doble vía, electrificada y equipada con ETCS entre Angermünde y la frontera germano-polaca, elevando la velocidad máxima de los actuales 120 km/h a 160 km/h. La modernización cuesta unos 480 millones de euros, financiados por el Gobierno federal (380 millones de euros) y los estados federados de Berlín y Brandeburgo (50 millones de euros cada uno). La aprobación del plan para el primer tramo, Angermünde–Passow, se concedió en junio de 2021, con obras en marcha desde finales de 2021 y, desde 2024, también en el tramo hasta la frontera; la puesta en servicio de la línea modernizada está prevista para finales de 2027. Actualización (2 de julio de 2026): la aprobación de construcción de la Oficina Federal de Ferrocarriles para el segundo tramo, de unos 30 km, entre Passow y la frontera está vigente desde octubre de 2025, y desde entonces se realizan trabajos preparatorios. Las obras principales comienzan a principios de julio de 2026 y añaden una segunda vía y los primeros hilos de catenaria para velocidades de hasta 160 km/h, además de un andén central y una pasarela con ascensor en la estación de Passow. El tiempo de viaje Berlín–Szczecin debe reducirse a 90 minutos; DB afirma que los trabajos se ajustan al calendario y que la puesta en servicio sigue prevista para finales de 2027. (LOK Report, 2 de julio de 2026)