El túnel de Rastatt, en la línea Karlsruhe–Basilea, abrirá antes de finales de 2026

El túnel de Rastatt, de doble tubo y unos 4,3 km (tramo de planificación 1.2), discurre bajo la localidad de Rastatt y permitirá velocidades de hasta 250 km/h en la línea de mejora y nueva construcción Karlsruhe–Basilea, eje central del corredor ferroviario Róterdam–Génova. El tubo occidental está en gran parte terminado, y desde septiembre de 2025 ambos tubos cuentan con vía en placa y losas de acceso instaladas. La puesta en servicio está prevista para finales de 2026, con el desvío de la línea del valle del Rin restablecido en 2027; la página del proyecto no ofrece ninguna cifra de coste de inversión. Actualización (5 de junio de 2026): el nuevo enclavamiento de Kreuzacker controla desde el 16 de marzo de 2026 las señales entre el empalme de Bashaide, el túnel de Rastatt y Rastatt Süd; junto con los enclavamientos de Bashaide y Rastatt Süd, está conectado al centro de operaciones de Karlsruhe. En la noche del 5 de junio de 2026, DB puso en tensión la catenaria de 15.000 voltios entre Rheinstetten y Bietigheim, y el tramo hasta Rastatt Süd, incluido el túnel, siguió en la noche del 11 de junio; la apertura sigue prevista para finales de 2026 (LOK Report, 5 de junio de 2026). Actualización (17 de septiembre de 2026): DB InfraGO indica el cambio de horarios del 13 de diciembre de 2026 como la fecha en que entrará en servicio el tramo equipado con ETCS desde el empalme de Bashaide, a través del túnel de Rastatt, hasta el escape de vía de Rastatt Süd. Se prevé una fase previa a la explotación con circulaciones de prueba no comerciales a partir del 23 de noviembre de 2026, con un plazo de inscripción para las empresas ferroviarias el 19 de octubre de 2026 (LOK Report, 17 de septiembre de 2026).