Deutsche Bahn continúa modernizando la línea troncal sajón-franconia

La línea troncal sajón-franconia es un eje ferroviario de unos 288 km entre Dresde y Hof (parte del corredor de unos 390 km hacia Núremberg) que se ha ido modernizando por etapas desde los años 1990: electrificación, renovación de vía, 14 nuevos enclavamientos electrónicos, rehabilitación de puentes y estaciones accesibles. Actualmente hay varias etapas de ampliación en marcha entre Markkleeberg-Gaschwitz y Crimmitschau que, según el operador del proyecto, deben completarse para 2028; el nudo de Zwickau y el tramo de Dresde con el puente de Nossen siguen en planificación. La electrificación entre Hof y Núremberg, sin embargo, sigue sin resolverse, ya que el Gobierno federal detuvo esa planificación en 2022 por una relación coste-beneficio insuficiente. Actualización (6 de agosto de 2026): del 17 de agosto al 12 de diciembre de 2026, DB InfraGO concentra los trabajos en el nudo de Gößnitz y la estación de Werdau (vía, desvíos, catenaria, tres puentes ferroviarios en Ponitz y Crimmitschau y, en Werdau, dos nuevos apartaderos de 750 m y una estación modernizada). Debido a unas condiciones del terreno más difíciles y a la escasa capacidad en tecnología de señalización, la puesta en servicio de las vías de Gößnitz se traslada a otro cierre en 2027, y los apartaderos de Werdau se abren en diciembre de 2026 en lugar de en octubre. El programa global abarca 288 km, 32 enclavamientos electrónicos y 223 puentes rehabilitados o sustituidos; los trenes podrán circular a 160 en lugar de a 120 km/h (LOK Report, 6 de agosto de 2026).